根据国际海事组织的数据，航运业占全球二氧化碳排放量的 3%。 AEAUTO REEC 平台结合了锂电池、太阳能电池板和风能，提供了 100% 无排放解决方案。南京 AE 系统技术有限公司的子公司 AEAUTO（珠海）有限公司站在这场革命的前沿，开发出了开创性的增程型电动双体船（REEC）平台。
这一创新 电动游艇动力总成系统 通过将尖端的电气化、可再生能源集成和智能管理解决方案相结合，提供零排放、高效率的航海体验，重新定义了船舶推进。
REEC 平台：多能源发电站
REEC 平台代表了船舶推进领域的范式转变，它集成了四种不同的能源：锂电池、太阳能电池板、风能和增程发电机。这种混合架构确保了无与伦比的灵活性和可靠性。
锂电池芯
该系统的核心是一个 284 千瓦时的高容量锂电池组，其设计旨在保证安全性和使用寿命。该电池组采用阻燃材料、先进的热管理和全天候健康监测，可在 7 海里/小时的航速下提供 120 海里的基线航程。其模块化设计可根据不同的船只尺寸和操作需求进行扩展。
太阳能集成
40 平方米的太阳能电池阵每天可产生 40 千瓦时的电量，为电池提供补充，并将航程延长 15 海里。这不仅减少了对电网充电的依赖，还能在阳光充足的地区实现能源自主。
风能利用
REEC 平台通过反向充电机制利用风能。当风帆推动双体船时，螺旋桨反向驱动电机，将动能转化为储存的电能。这项创新将帆船运动转变为一种两用活动：推进和发电。
无限航行范围扩展器
紧凑型机载发电机作为后备电源，只有在可再生能源耗尽时才会启动。这确保了不间断的航行，理论最大航程超过 1135 海里。
技术进步：动力、效率和智能
AEAUTO REEC 集成了各种组件和智能系统，以优化性能：
1.双发动机推进
双 120 千瓦电动马达可分别提供 1,000 牛米的扭矩，实现平稳加速，最高速度可达 30 海里。双电机设置确保了冗余性，即使在满载情况下也能提高机动性。
2.智能能源管理
该系统可根据实时情况动态分配电池、太阳能和风能的电量。预测算法可优化能源使用，而远程信息处理系统则可监控电池的充电状态（SoC）和健康状态（SoH）。
3.兆瓦充电站
AEAUTO 与合作伙伴合作部署高速充电站，支持商业车队的快速周转。涓流充电协议最大限度地减少了电池的老化，延长了电池的使用寿命。
环境和运营效益
REEC 平台既要应对生态挑战，也要应对经济挑战：
零排放
通过消除化石燃料，该系统不会产生二氧化碳、氮氧化物或微粒排放，符合全球脱碳目标。
成本效益
运营成本骤降至传统柴油船的十分之一，电力传动系统的维护要求也降至最低。
静音操作
电力推进减少了噪音污染，提高了乘客的舒适度，并将对海洋生态系统的干扰降至最低。
可持续材料
可回收的复合材料和环保的内饰进一步减少了对环境的影响。
全球应用和案例研究
泰国： 渡轮电气化项目旨在用 REEC 系统取代柴油发动机，减少游客密集水道的废气排放。
芬兰： 合作研发的电动破冰船利用该平台扭矩丰富的电机，与传统设计相比，可将冰阻降低 50%。
澳大利亚： 豪华生态旅游运营商利用 REEC 双体船进行静音、无排放的海岸游览。
推动海上交通的未来
AEAUTO 强调了雄心勃勃的目标：到 2025 年，REEC 系统将在内陆和近海货运市场占据主导地位，而 2026 年的目标是获得港口运营船舶和商业船舶的认证。公司拥有 30 项专利和强大的研发渠道，已准备好引领向绿色航运的过渡。
REEC 已在三大洲投入运营，AE Auto 的目标是到 2030 年取代 20% 的亚洲沿海柴油船队，为零排放海运设定新标准。随着行业和消费者优先考虑具有生态意识的解决方案、 AEAUTO 电动游艇动力系统 作为创新的灯塔，它证明了性能和可持续性可以在公海上共存。通过重新设计海上交通，这项技术不仅能保护海洋，还能保护旅游业、商业和全球贸易。